臺車爐處理較大工件的冷卻工藝包括：回火冷卻工藝、淬火冷卻工藝和正火冷卻工藝四種。
1.臺車爐退火冷卻工藝：退火是指工件加熱到適當溫度，保持一定時間，然后緩慢冷卻的熱處理工藝。退火冷卻通常采用隨爐冷卻至 200℃左右出爐的方式；
2.回火冷卻工藝：回火冷卻比較復雜，對于無高溫回火脆性的材料如35＃、45＃、55＃、35CrMo鋼等采用空冷的方式；
對于具有高溫回火脆性的材料如40Cr、42CrMo、35SiMn、50SiMn65Mn、40CrNiMo、3Cr13 Cr13鋼等在低溫回火小于400℃可采用空冷方式，在高溫大于450℃回火時必須采用水冷或油冷的方式進行冷卻，以避免產(chǎn)生回火脆性 因此回火冷卻對于調質件尤為重要，必須認真制定工藝。        臺車爐處理較大工件的步驟 
       隨著我國經(jīng)濟宏大的朝代里，牽動了各行當?shù)耐S富，作為行政區(qū)劃規(guī)范節(jié)能型的設施，進即將鐵件機械整機熱解決，那么大家理解爐子的結冰工藝都有哪些嗎？上面小編來為您詳盡注明。以次對于“對于工藝及技能參數(shù)”的說明。
臺車爐處理較大工件的步驟
1、冷校直
1）、校直前務必把作件圖樣核查明晰，看清硬度等技能條件，并革除孔的污穢，測量孔有無偏移。
2）、正常硬度在40HRC以次的桿類作件，在室溫狀態(tài)下冷壓作件凸面；40HRC 之上的桿類作件冷擊凹面。
3）、正常硬度在40HRC之上的板狀作件采納冷校直，硬度在40HRC 以次的薄板可錘擊側面。
4）、冷擊凹面時，應取舍適合的硬度榔頭，留神不要把熱解決爐作件敲成很深的凹痕。
5）、冷擊應放量取舍在作件的非要害部位。
2、等溫校直
1）、正常等溫，在齒條手壓機上冷壓凸面。
2）、關于直徑大于16mm的，用上述步驟有效時，容許將鉆頭溝槽加熱到不勝于560℃，在電鉆手壓機上熱壓。
3）、等溫的擺差掌握在0.15mm以次。
4）、發(fā)脆時，應停留該種校直。
3、淬熾熱校直
1）、關于拉刀、壓刀、大直徑鉆頭、銑刀桿及剪刀片等正常采納淬熾熱校直。
2）、高速具，停校熱度比室溫略高。
3）、碳素鋼、低合金鋼停校熱度正常在80℃左右。
4）、熱校時，應細心測量，嚴防死彎和兩道彎。
4、回熾熱校直
1）、淬熾熱校直的作件正常繼續(xù)回熾熱校直。
2）、高速具回火后熱壓凸面。
3）、碳鋼、低合金鋼回火后熱壓凸面或趁熱用尖榔頭擊凹面。
4）、薄板作件回熾熱校直，可用壓板緊固回火，透燒后存入再次加壓，徹底壓好后，保鮮一段工夫。
5）、關于長型不易校直作件，如拉刀，可把兩根凸面對在一起加壓后繼續(xù)回火存入后冷至室溫能力去除壓力。
6）、關于直柄鉆頭能夠用△形回火榫頭加壓回火。
5、熱烤校直
1）、在回火爐內(nèi)回火后的高速具應采納熱烤校直，用煤氣一大氣加熱。
2）、熱烤部位應放量取舍在非作業(yè)部位或非要害作件部位，熱烤熱度不勝于700℃ ；當熱烤要害部位時其熱度使不得勝于560℃ 。
3）、熱烤冷至室溫后，應繼續(xù)復校。
6、熱點校直
1）、熱解決爐熱點校直正常利用于碳素鋼和低合金鋼，用氧— 乙炔氣或氧— 煤氣繼續(xù)熱點于作件凸部，碳素鐵水冷，低合金鋼油冷或空冷。
2）、熱點校直熱度隨作件資料，熱點地位，蜿蜒狀況而定，但留神不要把作件名義焚化，或構成淬火裂紋。
3）、熱點地位應取舍在作件的主要地位。
4）、關于合金鋼形態(tài)簡單或重型作件，熱點前先用火苗對熱點四周海域預熱，預熱熱度不勝于回火熱度，熱點后齊頭并進行高溫回火。